- Version du 1er Juin 2010 -

Règlement de l’Extreme Adventure Raid 2010

         L’Extreme Adventure Raid est un raid multisports se déroulant en autonomie. Il est organisé par l’association D.S.N. et il s’agit de la 5^ème édition.

            L’Extreme Adventure Race se déroule en conformité avec le présent règlement et dans le respect des règles, visant à la protection de l’environnement des secteurs empruntés.

L'association est adhérente au Groupement National des Raids Multisports de Nature

Organisation 2010

1. Pour la 5^ème édition de l’Extreme Raid Adventure, plusieurs formules sont proposées aux participants :

 - L’Euroraid 25 : 240 km avec 3500m de dénivelé positif, 25 heures d’épreuve Non Stop par équipe de 2. Les équipes enchaînent sans interruption des sections de treck, VTT, Kayak, Course d’Orientation (carte FFCO).

- La Grande Bambée : 240 km avec 3500m de dénivelé positif, 25 heures d’épreuve Non Stop. Le parcours est identique à l’Euroraid 25 mais cette épreuve se fait par équipe de 3 : 2 personnes en course qui tournent avec une 3^ème personne remplaçante-assistante.

- Le Raid Sportif : 150 km avec 2000m de dénivelé positif, par équipe de 3 (2 +1 remplaçant-assistant).

- l’EAR Entreprise : 90 km avec 1800m de dénivelé positif par équipe de 4 avec certains sections à 2 ce qui laisse une certaine marge de manœuvre.

1. L’organisateur se réserve le droit de modifier les épreuves jusqu’au jour du départ.
2. L’Extreme Adventure Race se déroule selon le principe de l’orientation : un Road Book précisant notamment les consignes de course, les règles de sécurité ainsi que le matériel obligatoire sera remis à chacune des équipes lors du briefing, le vendredi soir.
3. Le départ est donné en ligne.

Conditions de participation

1. L’Extreme Adventure Race est ouvert selon la formule aux sportifs (Euroraid 25, Grande Bambée et Raid Sportif) et aux personnels d’entreprises (EAR Entreprise).
2. Tous les concurrents doivent avoir 18 ans révolus au 17 septembre 2010. Ils devront également justifier le niveau de leur aptitude physique, en fournissant chacun un certificat médical de non contre indication à la pratique des disciplines du Raid.
3. Les participants doivent, au moment de l’inscription, être en possession d’une « assurance en responsabilité civile » et d’une « assurance accidents corporels », les prémunissant contre les risques inhérents à leur participation au Raid Extreme Adventure. L’organisateur est lui aussi couvert par un contrat d’assurance en conformité avec le Code du Sport.
4. La participation à l’Extreme Adventure Race se fait par équipe dont la composition varie selon la formule choisie :
   • EuroRaid 25 : par équipe de 2 concurrents (pas de remplaçant).
   • Grande Bambée et Raid Sportif: par équipe de 3 concurrents avec 2 coureurs et 1 Remplaçant-Assistant.
   • EAR Entreprise : par équipe de 4 avec possibilité de faire des sections à 2.
5. Les équipes évoluant dans la catégorie Mixte doivent satisfaire aux conditions suivantes :

- Sur le parcours Grande Bambée - La féminine doit est présente sur 6 sections au minimum : Départ, Arrivé + au mini, un minimum d'une fois sur chaque discipline (Le départ (Trek) + VTT, Kayak, Canoë, Roller (si roller) + la CO d'arrivée.

- Sur le parcours Sportif, Entreprise et Collectivité - La féminine doit est présente sur 4 sections au minimum : Départ, Arrivé + au mini, un minimum d'une fois sur chaque discipline (Le départ + Trek + VTT, + la CO d'arrivée).

- Sur le parcours EuroRaid74 : la féminine doit toujours être en course.

10.   Concernant le niveau sportif exigé, il est demandé à chacun des participants d'être en mesure de pratiquer :

- La Course d'Orientation : courir à une vitesse moyenne de 8 km/h sur le plat et de monter à une vitesse moyenne de 300 m/h

- Le VTT à une vitesse moyenne de 12km/h sur le plat et monter à une vitesse moyenne de 300m/h,

- Le Kayak : se rendre d'un point A à un point B à la vitesse moyenne de 4 km/h. Entre autres, tous les participants à l’épreuve de kayak, attestent savoir nager.

Conditions d’évolution des équipes sur le parcours

1. Les participants sont tenus de respecter toutes les consignes données par les organisateurs. Les participants doivent respecter toutes les recommandations en matière de sécurité venant de l’équipe organisatrice et se soumettre aux règles élémentaires de solidarité et d’assistance au cas où une équipe serait en danger.
2. Les concurrents doivent avoir lu le présent règlement et l’acceptent en signant la déclaration « respect du règlement » située en annexe, qui sera retournée dans leur dossier d’inscription. L’organisateur se décharge de toute responsabilité en cas de non respect du présent règlement.
3. Les équipes doivent toujours rester groupées sur le parcours, c’est-à-dire à portée de vue et de voix entre les concurrents de la même équipe. Pour les formule Grande Bambée et Raid Sportif, les changements avec le remplaçant ne sont autorisés qu’aux points d’assistance. Un remplacement effectué en cours d’épreuve est interdit. Il entraîne l’exclusion définitive et immédiate de l’équipe concernée.
4. Chaque concurrent doit impérativement porter son dossard à chaque épreuve du Raid, de manière à ce qu’il soit toujours visible et apposer l’autocollant EAR sur le casque de VTT. Le non respect de ses obligations entraînera une pénalité de 1 heure. 
5. L’Extreme Adventure Race se veut respectueux de certaines valeurs fondamentales telles que le respect de l’environnement, des populations locales, le fair play et la courtoisie envers tous les acteurs du Raid. Les équipes doivent respecter la nature et les propriétés privées. Il est strictement interdit de jeter des détritus, de saccager les cultures, de traverser les propriétés privées sous peine d'obtenir des pénalités de temps pouvant aller jusqu’à la disqualification immédiate de l’équipe en cas de flagrant délit.
6. Toutes les routes goudronnées sont interdites, sauf précision inverse de l’équipe organisatrice. Lors de la traversée des routes, les participants ne sont pas prioritaires, ils doivent respecter le code de la route.
7.  Les emplacements des Check Point (CP) seront communiqués au départ de chaque section.
8. Pour des questions de sécurité, des barrières horaires sont définies pour chaque épreuve (ouverture et fermeture des sections). En cas de dépassement de l'horaire indiqué, l’équipe ne pourra pas continuer sur la section suivante et devra rejoindre le point d’assistance suivant en voiture ou sera prise en charge par l’organisation.
9. Toute équipe ayant subi l’abandon de l’un de ses membres au cours d’une épreuve peut, si ce dernier est pris en charge par la direction de course, continuer l’épreuve en randonnée libre. L’équipe est déclarée hors course sur l’épreuve.
10. En cas d’abandon, l’équipe doit informer la direction de course de son arrêt en se rendant au CP ou poste d’assistance le plus proche.     

Epreuves et règles spécifiques

Le port du casque est obligatoire au cours de toutes les éprueves (VTT, Trek, CO, Kayak)

1. VTT : 

- Le port du casque est obligatoire au cours des épreuves de VTT. Le non respect de cette règle sera sanctionné par l’exclusion immédiate du concurrent.

- Pour des questions de sécurités, les routes surlignées en rouge sur les cartes fournies par l’organisation ne devront être ni empruntées ni traversées. Cette règle sera rappelée sur les road book et lors du briefing de course. Le non respect de cette règle sera sanctionné par l’exclusion immédiate de l’équipe.

- Le participant est le seul responsable de la conformité de son matériel et des ses protections individuelles.

- Le port des gants et des lunettes est recommandé.

- En cas d’utilisation d’un système de traction entre VTT, pour des raisons de sécurité, celui-ci est largable à tout moment par la personne tractée et n’est pas utilisé en descente et lors des départ groupés.

1. Course d’Orientation :

- Pour les épreuves de course d’orientation spécifiques, des pénalités sont attribuées à partir d’une barrière horaire déterminée par l’organisation et inscrite sur le Road Book de la section correspondante.

- Pour des questions de sécurités, les routes surlignées en rouge sur les cartes fournies par l’organisation ne devront être ni empruntées ni traversées et  celles inscrites en pointillés rouges ne pourront pas être empruntées mais pourront être traversées.

- L’organisateur se réserve le droit de supprimer certaines balises et de réduire la distance en fonction des conditions météorologiques le jour de l’épreuve.

1.   Kayak : 

- L’épreuve se déroulera selon les règles de la Fédération Française de Canoë-Kayak.

- Le port du gilet de sauvetage et des chaussures fermées est obligatoire ;

- Aucun moyen de propulsion autre que les pagaies n’est autorisé (voile, cerf-volant...), 

- Tous les participants à l'épreuve de kayak, attestent savoir nager.

- Les bateaux seront fournis par l’organisation,

- Les pagaies personnelles sont autorisées, mais l'organisation se décharge de toute responsabilité en cas de dégradation durant le transport.

- La navigation se fait sur une rivière de classe 1 avec des passages 2.

- L’organisateur se réserve le droit d’annuler l'épreuve kayak en fonction des conditions météorologiques (orages) ou du niveau de la rivière.

Le Matériel :

1. Chaque équipe doit impérativement être en possession du matériel suivant : 

• 2 téléphones portables (1 en course et 1 pour l'assistance) sur les formules Grande Bambée et Raid Sportif
• 1 seul téléphone pour l'Euro Raid 25 - 80% du secteur est couvert. 
• 1 couverture de survie par personne,
• 1 éclairage pour VTT avant et arrière (Norme CE),
• 1 casque VTT (Norme CE),
• 1 Buff ou une cagoule (de moto par exemple) par personne,
• 1 paire de gant long par personne,
• 1 gilet de sécurité pour le kayak (Norme CE) – Fourni  par l’organisateur.
• Textile obligatoire : 2 bas dont un coupe vent (membrane étanche et respirante conseillé) et 3 hauts dont une polaire ou assimilé et un coupe vent  (membrane étanche et respirant de conseillé).
• 1 bâton luminescent de plus de 6h par équipe,

• 1 sifflet par raideurs (accessible à l'extérieur du sac),
• 1 lampe frontale par raideurs,

        Le non respect de ses obligations entraînera une pénalité de 5 heures.

- 1 lampe frontale de réserve par équipe,

- 1 jeu de pile de rechange pour frontal et éclairage VTT (avant et arrière),

      Le non respect de ses obligations entraînera une pénalité de 2 heures.

La liste de matériel obligatoire pourra être modifiée lors du briefing d’avant course (notamment en ce qui concerne les textiles). Ce matériel doit être présenté lors de l’enregistrement des équipes et à tout moment pendant l’épreuve sur demande des organisateurs.

1.  Le matériel fourni par l’organisation est le suivant : 

 - Kayak et pagaies (voir détail dans kayak),

- Carte d’Orientation, 

- Dossards.

1. L’utilisation du GPS est interdite. Le non respect de cette règle sera sanctionné par l’exclusion immédiate de l’équipe.
2. La liste du matériel nécessaire par épreuve est reprécisé dans chaque Road Book.
3. Tout matériel personnel reste sous la seule responsabilité des participants, même lorsqu’il est déposé dans le parc d’assistance fermé. En aucun cas, les participants ne pourront se retourner contre l’association ou ses membres pour perte, vol ou détériorations…
4. Si un concurrent constate une défection du matériel fourni, une réclamation doit immédiatement être portée auprès de l’organisateur.
5. Les concurrents sont responsables du matériel fourni par l’organisation lors du déroulement des épreuves. En cas de casse lors d’une épreuve, aucune aide extérieure ne peut être apportée.
6. Les concurrents sont responsables de leurs actes durant la course. Ils sont tenus de rembourser tous les frais de remise en état des biens publics ou privé dégradés de leur fait, après constatation par un représentant de l’autorité publique.

Classement

1. Le classement est constitué de l’addition des temps relevés au passage du dernier équipier par les chronométreurs, majorés des éventuelles pénalités ou minorés des éventuelles bonifications (balises bonus) ou neutralisations. Est déclarée gagnante l’équipe ayant effectué le parcours dans le temps le plus court.
2. Il existe un classement pour les catégories Homme et Mixte sur chacune des épreuves. Un classement féminin sera réalisé si au moins 5 équipes sont inscrites sur l’épreuve considérée.
3. Pour être retenu dans le classement final, les équipes doivent compter le nombre de coéquipiers exigés au départ de l’épreuve et avoir respecter le présent règlement.
4. Pour être classer dans la catégorie Mixte les équipes doivent avoir respecté les conditions de participation de la féminine, définis dans l’article 9 du présent règlement.

Organisation de la sécurité et des secours

Les zones d’évolution

1. En kayak, l’encadrement sera assuré par un prestataire (société STL). La navigation se fera sous la responsabilité de BEES Canoë-Kayak accompagné du nombre nécessaire de moniteur ou d’initiateur (défini en concertation avec le BEES Canoë-Kayak) pour sécuriser les passages délicat (passage du barrage, embarquement et débarquement).
2. En Via Ferrata (parcours Entreprise), l’encadrement sera assuré par un prestataire (société STL).
3. En course à pied et en VTT, les épreuves se font en orientation. Il n’y a donc de balisage. Néanmoins, dans le cas de passage obligatoire pour des raisons de sécurité, les portions dangereuses seront surlignés en rouge sur la carte : ces routes ne devront être ni empruntées, ni traversées.
4. Pour les véhicules d’assistance, un Road Book d’assistance sera établi. Si nécessaire, des panneaux indicateurs supplémentaires seront positionnés sur le réseau routier.
5. Dans un souci de respect de l’environnement, tout le matériel de balisage utilisé sera soit biodégradable soit retiré après l’épreuve par les personnes chargées de fermer les zones.

Les moyens humains

1. Pompiers - Les parcours seront communiqués en amont de l’épreuve au centre de gestion des secours.
2. Médecins. : 2 médecins seront présents sur l’épreuve du samedi 18 – 6h au dimanche 19 – 15h00.  Les médecins (tous travaillant au Samu 74 et expérimenté dans la médicalisation de ce type d’événement) accompagné d’au moins un assistant seront positionnés sur les Points d’assistance tout le long du parcours. Un moyen de transport (4*4) sera mis à leur disposition pour se rendre sur un point d’intervention. Ils seront en liaison permanente avec les pompiers, le SMUR, sur une éventuelle intervention (ils auront tous les cartes du parcours).
3. Bénévoles de l’organisation - Une cinquantaine  de personnes interviendront :

 -sur le site d’arrivée : vérifications techniques, chronométrage, logistique, sécurité parkings…

- sur le parcours : une personne sera présente sur chaque point de contrôle obligatoire ou contrôle de passage,

- Sur les points d’assistance pour organiser le stationnement, sur le réseau routier avec au minimum 2 signaleurs par point sensible. Chaque personne sera équipée d’une chasuble fluorescente et d’un drapeau. Le placement des personnes se fera en amont et en aval du point sensible. Le signaleur devra être visible à la fois : des véhicules, des concurrents et de l’autre signaleur.

Les moyens d’interventions

1. Une convention est signée avec les Pompiers pour la mise à disposition de matériel d’intervention.
2. Une attestation de présence est signée par les Médecins. 2 Postes Mobiles de Secours seront mis en place. L’intervention se fera avec un moyen rapide (4x4 ou à pied suivant le secteur).
3. Des véhicules ou des VTT seront mis à disposition des bénévoles de l’organisation placés sur les points d’assistance et les points de contrôle.

Les moyens de communication

1. Les bénévoles qui ne seront pas affectés sur le site d’arrivée seront munis d’un moyen de communication (téléphone mobile ou talkie-walkie). Pour ne pas avoir de problèmes de liaisons téléphoniques des essais préalables de réseaux seront effectués, un extrait du canevas utilisé est décrit ci-dessous.
2. La direction de course est constituée du responsable de l’organisation, Stéphane AGNOLI ainsi que des responsables de sections.
3. Numéros d’appels à utiliser : le responsable de l’organisation dispose de 2 lignes téléphoniques. Chaque personne affectée sur un CP possédera ces 2 numéros et ne les utilisera que pour les raisons suivantes :

- Accident de concurrent

- Abandon d’équipe

- Non respect du règlement

D’autre part les numéros habituels 18 / 112 / 15 / 17 / n° gendarmerie seront utilisés si nécessaire.

1.  Le listing des concurrents sera distribué à chaque bénévole positionné sur les points de contrôle et celui-ci devra indiquer l’heure de passage de chaque équipe. De fait, le point de contrôle pourra être fermé uniquement lorsque l’on aura la ‘trace’ de toutes les équipes.
2. La mise hors course d’une équipe sera systématiquement signalée à tous les points de contrôle par la direction de course.